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Radio

 

Hallo zusammen,

bei meinen Ro (Bj. 74) ist kein Radio verbaut, ich würde ggf. eines nachrüsten.

In einer Preisliste von 1972 werden aufgeführt:

  • Radio Frankfurt und
  • Radio Köln, beide Blaupunkt.

In einer Preisliste 1968 werden noch die beiden Becker "Europa" und "Grand Prix" erwähnt.

Alle Modelle sind LMKUU, der damalige Standard.

Hat jemand Fotos, evtl. Modellnummern oder sonstige Bezeichnungen zur Identifikation der Blaupunkt-Radios? Wechselten die Versionen je nach Herstellungs-/Baujahr?

VG - Ernst Steppeler

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Hallo Arne,

 

Blaupunkt Köln sowie Becker Grand-Prix gabs ab Werk, beide hatten Sendersuchlauf. 

 

Meistens wurde jedoch nur der Blaupunkt Frankfurt bestellt, ohne Sendersuchlauf. Der Europa war das vergleichbare Radio von Becker. 

 

Rotierende Grüße
Andreas

 

Hallo Ernst,

 

bei den Radios wurde fast jedes Jahr irgendwas geändert. Während die Becker Radios äußerlich weitgehend unverändert aussahen, wurden die Blaupunkt Radios auch optisch mehrfach geändert. Beim Frankfurt wurde die Skala mehrfach geändert, beim Köln auch die Tasten (anfangs Chrom).

Die Becker Radios sind vom Klang her besser, aber auch reparaturanfälliger und in der Anschaffung deutlich teurer. 

 

Viele Grüße
Andreas

Halle77 Modifizierter Ro80 auf dem Prüfstand

 

Moin zusammen,

 

die Halle77 hat ihren modifizierten Ro auf den Prüfstand gestellt und mal richtig Gas gegeben:

https://youtu.be/PBnbAqGf06E?si=mkP8nY4Q3hZR5CLJ&t=2340

 

Gruß,

--Jens

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Ich wünsche der Halle 77, die natürlich mit ihrem Ro 80 machen kann, was sie will, als kommerzielles Unternehme viel Misserfolg und negatives Kundenfeedback! Ich möchte sowas nicht sehen. Ist nur meine Meinung.

 

Geht mir genauso, der Ro80 als gesamtes ist legendär und sollte so bleiben wie er ist. Kleine Modifikationen sind für mich OK, mein Wagen hat auch einige unbedeutende Verbesserungen erfahren die seinen Gebrauchswert steigern. Für das was diese Bastelbude da macht ist der Ro80 nicht das richtige Auto, es ist einfach nur schade drum! Hoffentlich taucht der nie in Hamburg auf...

Karosserie NSU Ro80 Baujahr 1970

 

Es wird eine Karosserie vom Ro80 verkauft

im Auftrage  von Rudolf Beckel

die Karosserie stammt aus Frankreich.

Herr Michael Beckel hat diese vor Jahren gekauft.

vielleicht hat jemand daran Intresse.

 

E-Mail - Klick!

 

Adresse

Rudolf Beckel

Hammerstraße 12

01979 Lauchhammer

Tel.01732942833

 

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Halle77 legt einen Ro80 tiefer (+ neuer Auspuff) - Teil 2

 

Moin zusammen,

 

hier Teil 2 vom Tieferlegen eines Ro80 in der Halle77. Um mehr Platz für neue Reifen/Felgen zu schaffen, werden die hinteren Radhäuser ausgeschnitten... Zudem bauen sie einen neuen Auspuff aus Standardkomponenten.

 

https://www.youtube.com/watch?v=eiP7FgoLY-g

 

Gruß,

--Jens

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Hallo an Alle,

 

im Video wird von einem Umbau 5-Gang Getriebe vom B32 Passat im RO gesprochen.

Gibt es da weiter Infos? Was wurde mit den Bremsen vorn gemacht?

 

Vielen Dank im Voraus!

 

Grüße aus Thüringen

Andreas

 

 

Moin in die Runde, wenn hier der Wagen von Hans B. aus Hamburg gemeint ist: Der hat innen liegende Scheiben Bremsen, also wie es original ist. Der Motor ist ein 12a von Mazda. Hans hat damit in 10 Jahren mehr als 100000 pannenfrei KM zurückgelegt. Original ist anders, aber so geht's auch!

Zündung

 

Guten Tag,

 

ich würde gerne mal wieder auf das Wissen von anderen zugreifen und hätte dazu drei Fragen:

 

  1. Wo schließe ich eine Zündlichtpistole an?

 

2. Kann mir jemand die Pin Belegung der Diagnosesteckdose sagen (siehe Bild) Bj. 1976

 

3. Mein Auto wurde auf Mazda Kerzen umgerüstet. Diese würde ich gerne mit meinem Drehmomentschlüssel

    anziehen. Dazu benötige ich aber das vorgesehene Drehmoment.

 

Für die Unterstützung bereits jetzt meinen besten Dank.

 

Mit herzlichen Grüßen 

 

 

 

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Hallo

Ich fasse mich mal kurz:

Zündpistole hat Anschlüsse für Plus und Minus, gehen direkt an die Batterie oder an die unten aufgeführten Anschlüsse der Diagnose-Steckdose. Induktivgeber geht an, oder besser über Zündkabel zur Kerze Scheibe 1 (vordere Kerze). Dazu haben viele Geräte einen Anschluss für die Einstellung Schließwinkel, der kommt mit an den Anschluss, der aus dem Verteiler kommt.

Pinbelegung (habe ich gerade aus den Ro-Tipps) Pin 6 Batterieplus, Pin 8 Minus, 13 Unterbrecherkontakt.

Zündkerze ist ein interessantes Thema, verrate uns doch mal bitte, gerne mit Bild, wie der Adapter aussieht und welche Kerzen da genommen wurden.

Die Möglichkeit, für kleines Geld ein Werkstatthandbuch und die Ro-Tipps hier zu beziehen kennst du?

Weitere Fragen beantworten wir gerne.

Gruß aus Göttingen

Jörg

 

Hallo Jörg,

 

vielen Dank für Deine Antwort.

 

Werkstatthandbuch und Ro-Tips habe ich. Ich war nur etwas irritiert, weil die Abbildung bei den Tips etwas anders aussieht wie bei mir. 

 

Ich werde in den nächsten Tagen einmal  die Kerzen ausbauen und Fotos machen.

 

Bis dann.

 

Grüße aus Stuttgart

Walter

Halle77 legt einen Ro80 tiefer - Teil 1

 

Moin zusammen,

 

die Halle77 legt einen Ro80 tiefer. Optik ist Geschmackssache. Interessant vielleicht, weil jemand, unabhängig vom Club, eine Lösung für Federbein und Domlager gefunden hat.

 

https://youtu.be/P4PgpOsWmqY?si=fI…

 

Gruß,

--Jens

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Motorversand nach Argentinien

 

Eine Bitte von unserem Mitglied Gustavo Bondoni aus Argentinien: 

 

Er hat von Argentinien aus immer noch keine Spedition gefunden, die den bei Werner Keul in Daun lagernden Motor nach Argentinien versendet. 

Ohne einen Motor kann er das Auto nicht registrieren (siehe Bericht im WJ)

Wenn jemand eine Idee oder Connections hat, bitte mit ihm Kontakt aufnehmen E-Mail - Klick!  

lg Gunter

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Mailing "EUROP CLASSIC MOTORS" oder "Verein ohne Gewinnabsicht zur Bewahrung der Oldtimer Fahrzeuge e.V."

 

ACHTUNG, VORSICHT!

Mich und einen ebenfalls im Oldtimerbereich aktiven Freund erreichte heute ein Mailing der "EUROP CLASSIC MOTORS" eines Herrn Jean Louis Eschenlauer, sich zeichnend als 1. Vorsitzenden des "Verein ohne Gewinnabsicht zur Bewahrung der Oldtimer Fahrzeuge (e.V.)" mit Sitz in F-67500 Haguenau.
Für ein zu errichtendes Oldtimermuseum im Elsass werden "Aktionäre" zur finanziellen Beteiligung gesucht. 
BITTE seht solche Mails kritisch, die "Redlichkeit" könnte fragwürdig sein! 

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Das ist so etwas wie ein eingetragener gemeinnütziger Verein nach französischem Rechtssystem, der seit 3 Jahren existiert.

Der Vereinsregistereintrag ist auf der Site des frz. Staates einsehbar.

Deine Unterstellungen kann ich anhand der öffentlich verfügbaren Informationen nicht nachvollziehen, Sascha.

Sind die E-Mails gefälscht, sind Links zu Betrügerseiten darin? Und was hat das mit uns zu tun?

 

 

Es hat etwas mit "uns" zu tun, da aus unseren Reihen nicht nur ich (auf der Club-Mail) angeschrieben wurde.

Zurück vom Herbsttreffen Leipzig

 

Anbei ein paar Impressionen vom Herbsttreffen bei herbstlichem aber noch annehmbarem Wetter. Euch Organisatoren Markus und Steffen noch einmal vielen Dank für Vorbereitung und Durchführung.

 

Viele Grüße
David _12380

  • Bild ©
    D. Oberle
  • Begrüßung beim Zündmagneten.
    Bild ©
    D. Oberle
  • 12-Zylinder in der Werkstatt.
    Bild ©
    D. Oberle
  • Farblich passend.
    Bild ©
    D. Oberle
  • Aufgereiht beim Bergbau-Technik-Park.
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    D. Oberle
  • Vor dem Völkerschlachtdenkmal in Leipzig.
    Bild ©
    D. Oberle
  • Schöne Front, gewaltiger Hintergrund.
    Bild ©
    D. Oberle
  • Die 96m Höhe sieht man dem Völkerschlachtdenkmal von unten gar nicht an...
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    D. Oberle
  • ...aber von oben.
    Bild ©
    D. Oberle
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Hallo David!
Sehr schöne Eindrücke hast Du da eingefangen, danke, die hier zu teilen und Lust auf weitere Treffen zu machen!

Wenn das Gaspedal plötzlich klemmt

 

Mit dem Fuß vom Gaspedal abgerutscht, das Pedal schnellt nach oben und lässt sich anschließend nicht mehr betätigen! Ist mir jetzt schon zweimal passiert und nach einiger (Stand-) Zeit war die Sperre plötzlich wieder weg! Wer hat das auch schon mal erlebt? Wer kennt den Grund für diese Blockade? Wie lässt sich diese "Gaspedal-Sperre" sofort wieder lösen?

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Hallo Walter!
Ein gefühlsmäßig mechanisches Problem, was sich nach einer gewissen Zeit von selbst wieder gibt, da würde ich an eine Veränderung aufgrund Wärmeausdehnung und dann Abkühlung tippen. 

Mein erster Blick wäre auf den Vergaser, hängt der Gaszug hier, weil vielleicht die Verbindungsstange Starter- Drosselklappe irgendwo dran kommt, oder klemmt vielleicht sogar die Drosselklappe?
Schau Dir dann den Gaszug an, den Weg den er von der Spritzwand über den Motor nimmt, ist hier vielleicht ein Knick? Wie schaut die Führung am vergaserseitigen Ende aus, sitzt die gut im Halter und in der Befestigung, ist der Übergang vom Zug zur Seele in Ordnung, ist die Befestigungsschraube am Vergaserhebel intakt und sitz richtig?

Oder sind es schlichtweg nur Fußmatte oder Teppich an denen das Gaspedal hängen bleibt und dann, nach mehreren Bewegungen Deinerseits, wieder frei kommt?

 

Hallo Walter,

 

der Fallstromvergaser hat eine Beschleunigerpumpe, die aus mehreren Teilen besteht. Neben einigen Teilen, die hier jetzt nicht relevant sind, gibt es einen Metallstößel, der im unteren Teil in ein Kunststoffteil eingeclipst ist. 

Nach 50 Jahren oder mehr kann es sein, dass der Kunststoffteil spröde ist oder einen Haarriss hat. Das hat zur Folge, dass der Metallstößel aus diesem Kunststoffteil herausrutschten kann. Wenn man dann Gas geben möchte, hat man das Gefühl, dass das Gaspedal klemmt. In der Regel kann man etwas "fester" ins Pedal treten, dann machts "plop" und der Metallstößel ist wieder im Kunststoffteil eingeclipst und dann gehts wieder ganz normal... Bis der Stößel das nächste Mal rausrutscht...

Auf jeden Fall sollte vor der nächsten größeren Fahrt die Beschleunigerpumpe im Vergaser getauscht werden.

 

Viele Grüße
Andreas