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Halle77: Formenfindung für die verbreiterten Kotflügel

 

Moin zusammen,

 

hier ein weiterer Teil der Halle77 zum Ro80. Diesmal versuchen sie, die neue Form der Kotflügel zu kreieren.

 NEUE FLÜGEL für das HÄSSLICHE ENTLEIN! - NSU Ro 80 - OLLI bringt ihn in FORM! Leider gibt es noch kein wirkliches Ergebnis bis zum Ende des Videos.

 

Gruß,

--Jens

  Misc

YouTube: Everyone Talks About The Wrong Part Of This Car - NSU Ro80 (1974)

 

Moin,

 

der britische YouTuber Number27 hat ein Video zum Ro80 veröffentlicht: Everyone Talks About The Wrong Part Of This Car - NSU Ro80 (1974). Wenn ich nicht irre, wurde das Auto von unserem Clubmitglied Phil Blake bereitgestellt. 

 

Viel Spaß beim Anschauen!

Gruß,

--Jens

  Misc
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Danke für Deine Recherche Jens!
Das Video ist wirklich gut, man merkt, dass der Reporter ausführlich von Phil geschult wurde und nicht auf den üblichen Parolen rum reitet, sondern sie lediglich kurz erwähnt um dann mit einfacher Erläuterung zu relativieren, klären und auszumerzen.
Die sprachliche Übersetzung könnte noch ein klein wenig besser sein, das wäre das Tüpfelchen! (und vielleicht den W114, 230.6 als Referenz / die Laufleistung nicht ganz so optimistisch anzugeben)

Servomotor öffnen und überholen

 

Hallo und guten Morgen allerseits,

ich habe eine Frage zum Reparatursatz des Clubs für den Servomotor: Nach meinem Augenschein ist der Druckbehälter gebördelt. Vorsichtig öffnen mit flachem Meissel und Hammer? Aber wie wird der wieder dicht? Hat jemand erfahrung damit? Sehe ich das richtig, dass der Reparatursatz eine aussenliegende Schelle beinhaltet?

Vielen Dank und freundliche Grüße in die Runde der Experten
Peter

  Misc
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Guten Morgen,

 

die alte Bördelung entfernen, neue Membran verbauen und dann die Schelle aus dem Überholsatz anstatt der Bördelung dran bauen. 

WICHTIG: die Schelle nicht zu fest anziehen, da sonst durch die beiden Blechhälften die Membran gequetscht wird und beschädigt werden kann.

 

schöne Grüße

Matthias

 

Hallo Matthias,

erst einmal wieder herzlichen Dank für deine wertvollen Tipps!

Ich habe das Reduzierventil von der Steuerventileinheit geöffnet und gereinigt, es war aber erstaunlich sauber. Zusammengebaut und drauf geachtet, dass der Bypass durchlässig und offen ist und das Reduzierventil nicht den Bypass blockiert.

Zum offenbar intakten Unterdruck im System: also der Kupplungshebel geht jetzt wieder zurück im Leerlauf, so wie es sein soll. 

Bisschen gefahren, alles bestens. Schalten ging auch ohne "Gedenksekunde", wenn auch  mit dem bekannten harten Eingriff der Kupplung.  Freude groß!
Dann aber: Angehalten, Motor aus, um den harten Kupplungseingriff vom 2. in den 1. etwas zu lindern. 
Gestartet: Wieder das alte Problem: Gang ging nicht rein, auch nicht mit "Gedenksekunde (also anhalten des Schalthebels/ Knaufs für ca zwei Sekunden). 
Mit ausgeschaltetem Motor Gang eingelegt und zurück nach Hause. 

Auf dem kleinen Umweg dorthin dann wieder probeweise geschaltet, alles ging wieder.....

Zuhause angekommen, wollte ich den Leerlauf einlegen: "klemmt", also ging nicht (rohe Gewalt nicht angewendet, etwas mit Gang drin vorgerollt, ging immer noch nicht raus.) 

Rätsel, rätsel...... 
werde mich mal an das Hauptventil wenden, vlt hat der Hubmagnet auch eine Macke, zumal du ja meinst, dass es eher im Stromkreis zu forschen gilt.

Ich habe auch immer noch den Servomotor im Verdacht...... vielen Dank für deinen Beitrag zum Reparaturset des CLubs und dessen Einbau. 

Freundliches Grüßle
Peter





 

ACI-Einladung auf den Nürburgring 12.-14.6.2026

 

weitere Details hier im Termin: 

  ACI

Alu-Felgen aufbereiten

 

Ein Ro Fahrer möchte seine Fuchs-Alufelgen aufbereiten lassen und sucht einen entsprechenden Anbieter.

Falls jemand was weiß, bitte direkten Kontakt aufnehmen:

Manfred Prüller

 

cid319097*image001.png@01D7E139.8319CA90

 

Autohaus Prüller e.K.

Am Schwalbanger 39

D-86633 Neuburg Do.

 

T: +498431676766

F: +498431676714

M: +491718888551

 

E-Mail - Klick!

www.autohaus-prueller.de

 

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Sicherheitsgurt

 

Hallo,

brauche für meinen RO Sicherheitsgurte vorne.

Im Netz gibt es da einige wenige Anbieter für neue Gurte, auch bei E-Bay.

Kann mir da jemand eine Empfehlung geben?

Gruß Stefan

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Hallo Sefan.

Ich habe "damals" bei Stevens gekauft, Dreipunkt vorne mit Peitsche 30cm. Hinten "nur" Beckengurte.

 

https://stevens-shop.de/Sicherheitsgurt-Dreipunkt-Automatic-Standard/HSG500x1.1

 

Alternativ geht hier sogar eine erweiterte Konfiguration:

https://www.oldtimer-sicherheitsgurte.de/fahrzeugauswahl/konfigurator2.html

 

Allgemeine Hinweise, zu Montagepunkten hinten (ausführlicher Kommentar von Aandreas Meyer):

https://archive.ro80club.org/forum/karosserie/der-ro-fordert-mich-gerade

 

TIPP: Achtung, die Befestigung ist zöllig nicht metrisch, mitunter ist die Verwendung der bereits vorhandenen Befestigungen / Abstandshülsen / Scheiben besser geeignet, oder eine Kombi aus alt und neu.

 

Gibt's preisgünstig bei Autoteile Thimm in Winsen / Aller: 05143 / 666116.

Radio

 

Hallo zusammen,

bei meinen Ro (Bj. 74) ist kein Radio verbaut, ich würde ggf. eines nachrüsten.

In einer Preisliste von 1972 werden aufgeführt:

  • Radio Frankfurt und
  • Radio Köln, beide Blaupunkt.

In einer Preisliste 1968 werden noch die beiden Becker "Europa" und "Grand Prix" erwähnt.

Alle Modelle sind LMKUU, der damalige Standard.

Hat jemand Fotos, evtl. Modellnummern oder sonstige Bezeichnungen zur Identifikation der Blaupunkt-Radios? Wechselten die Versionen je nach Herstellungs-/Baujahr?

VG - Ernst Steppeler

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Hallo Arne,

 

Blaupunkt Köln sowie Becker Grand-Prix gabs ab Werk, beide hatten Sendersuchlauf. 

 

Meistens wurde jedoch nur der Blaupunkt Frankfurt bestellt, ohne Sendersuchlauf. Der Europa war das vergleichbare Radio von Becker. 

 

Rotierende Grüße
Andreas

 

Hallo Ernst,

 

bei den Radios wurde fast jedes Jahr irgendwas geändert. Während die Becker Radios äußerlich weitgehend unverändert aussahen, wurden die Blaupunkt Radios auch optisch mehrfach geändert. Beim Frankfurt wurde die Skala mehrfach geändert, beim Köln auch die Tasten (anfangs Chrom).

Die Becker Radios sind vom Klang her besser, aber auch reparaturanfälliger und in der Anschaffung deutlich teurer. 

 

Viele Grüße
Andreas

Halle77 Modifizierter Ro80 auf dem Prüfstand

 

Moin zusammen,

 

die Halle77 hat ihren modifizierten Ro auf den Prüfstand gestellt und mal richtig Gas gegeben:

https://youtu.be/PBnbAqGf06E?si=mkP8nY4Q3hZR5CLJ&t=2340

 

Gruß,

--Jens

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Ich wünsche der Halle 77, die natürlich mit ihrem Ro 80 machen kann, was sie will, als kommerzielles Unternehme viel Misserfolg und negatives Kundenfeedback! Ich möchte sowas nicht sehen. Ist nur meine Meinung.

 

Geht mir genauso, der Ro80 als gesamtes ist legendär und sollte so bleiben wie er ist. Kleine Modifikationen sind für mich OK, mein Wagen hat auch einige unbedeutende Verbesserungen erfahren die seinen Gebrauchswert steigern. Für das was diese Bastelbude da macht ist der Ro80 nicht das richtige Auto, es ist einfach nur schade drum! Hoffentlich taucht der nie in Hamburg auf...