Forum & market place

Ich räume in meinem Ersatzteillager auf. Wer also was zum Reparieren braucht.....

Gebrauchtteile:

Halogenscheinwerfer,

1 Tank a.A. mit funktionierendem Tankgerät

1 Kofferdeckel n.A, marathon

2 Motorhauben, blau, grün

2 Türen HR, blau met., rot

2 Vorderteile oben, grün, blau

Windlauf vorne außen

Vorschalldämpfer 1-Rohr zum Überholen

Bremssättel vorne zum Überholen,

Wandler,

Steuerventile,

Servomotore,

Kühlwasserausgleichsbehälter aus Kunststoff (K70) inkl. T-Stück und Schlauch

Zierbleche/-leisten

Luftfilter inkl. Filterpatronen,

Türgestänge kompl.,

Fensterheber, Kurbelgriffe usw.

Armstützen

Sitzhöhenverstellung alte Sitze

Gepäckablagen Beifahrerseite

Termin vereinbaren, ansehen.

Großteile nur Abholung, Standort 42697 Solingen.

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Hallo Kollegen,

ich hatte bei einem Kollegen und mehrmals bei mir  - vor allem nach Reinigen des Unterbrecherkontakts- keine Zündfunken mehr.

Gestern bin ich auch während der Fahrt stehen geblieben. Nach "wackeln" am Unterbrecherkontaktkabel ging es dann wieder.

Der Kabelanschluss am Verteilergehäuse von innen nach außen ist wohl eine kleine Schwachstelle?

Gibt es durch das Ölen oben am Verteilerfinger Kontaktschwierigkeiten, wenn der Verteiler innen einen Ölfilm hat?

Hello, 

I have a 1975 Ro80 and need to replace a failing coil. What are correct, currently available options? From internet searching, it appears that the Bosch part number 0221119027 is a match, but I don’t want to be guessing here.

Thank you! 

Nach dem Frühjahrstreffen 2024 findet unser diesjähriges Herbsttreffen wieder in Lohr am Main statt. Genauer gesagt im Ortsteil Steinbach der im unterfränkischen Main-Spessart gelegenen Stadt am Main. Auf vielfachen Wunsch ist die Bike Lodge wieder die Basis für unser Treffen. Das Hotel wird uns wieder exklusiv zur Verfügung stehen.

Eine gemütliche und hochwertige Herberge, nicht nur für Radfahrer und Wanderer.

Nachhaltigkeit und Regionalität ist für das Haus Motto und Programm. Die Bike Lodge ist größtenteils aus heimischem Holz erbaut. Die modern ausgestatteten Zimmer gibt es in verschiedenen Kategorien:

• Premium-Doppelzimmer, 20-22m² teilweise im Obergeschoss, Bad mit ebenerdiger Dusche, Flachbildfernseher, Handtuch-Heizkörper, Föhn.
  Preis pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 115€.

• Etappenzimmer, 15m², Bad mit ebenerdiger Dusche, Flachbildfernseher, Handtuch-Heizkörper, Föhn.
  Zur Belegung als Einzelzimmer empfohlen: Einzelbelegung pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 80€.

  Doppelbelegung auch möglich: Preis pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 100€.

   

Es bucht bitte jeder selbstständig unter dem Stichwort „Ro 80“ bei:

Bike Lodge Spessart

Hofstettener Str. 14a
DE-97816 Lohr am Main, OT Steinbach

Tel. +49 (0)9352-5009026
E-Mail: @email

https://bikelodge.de/

Das Zimmerkontingent besteht bis zum 18.09.26

Vorläufiges Programm:

Freitag, 2.10. 

Anreise nach Steinbach.

Für die am Nachmittag schon angereisten gibt es die Möglichkeit, im Rahmen einer exklusiven  Führung das Wasserkraftwerk der Schleuse Steinbach zu besichtigen. 

https://www.uniper.energy/de/deuts…

Treffpunkt 14.30 Uhr am Hotel. Die Schleuse ist 500 m zu Fuß vom Hotel entfernt. Die Führung beginnt um 15 Uhr

18 Uhr offizielle Begrüßung in der Bike Lodge in Steinbach und Grillbuffet.

Samstag, 3.10.

Gemeinsames Frühstück

9:30 Uhr Start zur Ausfahrt über Hügel und am Main nach Wertheim. 

https://tourismus-wertheim.de/entdecken-und-erleben/. 

Dort besuchen wir das Glasmuseum, mit einem Streifzug durch die 3000-jährige Geschichte des Glases um die HERZSTÜCKE des Werkstoffs Glas zu entdecken. https://www.glasmuseum-wertheim.de

Anschließend zur freien Verfügung. Gelegenheit zum Besuch der Altstadt und der Burgruine.

13:45 Uhr Rückfahrt nach Lohr an die Mainlände.

Um 14:30 Uhr starten wir eine Rundfahrt mit dem Fahrgastschiff „Maintal-Bummler“ und genießen die Aussicht von der Wasserseite auf das Maintal.

https://maintal-bummler.de/

Anschließend kurze Rückfahrt zur Bike Lodge.

Um 19 Uhr Buffet in der Bike Lodge.

Sonntag, 4.10.

Gemeinsames Frühstück

Um 10:30 Uhr besuchen wir das Film-Photo-Ton Museum im Gemündener Huttenschloss.

Dort bekommen wir eine Führung und historische Filmvorführungen

www.film-photo-ton.de

Falls gewünscht gibt es zum Abschluss ein gemeinsames Mittagessen in der Umgebung.

BITTE BEACHTEN:

Die Teilnahme am Treffen und den Abendessen im Hotel ist nur möglich, wenn die Anmeldung erfolgt ist. 

Anmeldung hier:

https://ro80club.org/form/anmeldung-zum-herbsttreffen-2026

Steffen Hofmann

@email

Eine Sitzgarnitur (letzte Ausführung) in Bernstein-Velours habe ich zu verkaufen. 

Ich hatte sie mal als Reserve für meinen Ro gekauft. 

Durch einen Fahrzeugwechsel (andere Farbe) brauche ich sie nicht mehr. 

Die Garnitur hat Kopfstützen vorne und hinten. 

Die Armlehne hinten in der Mitte ist an der Oberkante etwas defekt und auf der Sitzfläche hinten ist ein leichter Fleck. 

Für 290 Euro würde ich sie abgeben oder gegen eine gleiche Garnitur in dunkelblau tauschen. 

KOMPLETTE hintere Auspuffanlage NSU Ro80.

(Hauptschalldämpfer + Endschalldämpfer)

100% INOX / Edelstahl – praktisch unverwüstlich.
2-Rohr-System für Ro 80 von 1967 bis ca. 1973. BOYSEN-TYP

Exakt und perfektionistisch nach Original nachgebaut.

Handarbeit von Fachmann Geurt van Burken (empfohlen vom NSU Club).

Verkaufsgrund: Immer sehr zufrieden gewesen, aber nach langjähriger Suche doch ein Original gefunden – dem konnte ich nicht widerstehen.

Plug & play – montagefertig.
FESTPREIS: € 1.500 €

Versand/Abholung: Kann selbstverständlich versendet werden, die Kosten trägt der Käufer. Ich wohne selbst 90 km von Aachen entfernt, muss dieses Jahr aber noch (vor dem 15.11.2026) in der Nähe von Karlsruhe sein. Es gibt also immer eine Möglichkeit, den Auspuff zu transportieren bzw. zu liefern. Möchten Sie Fotos? Geben Sie mir einfach Bescheid.

Wim Driezen

2450 Meerhout, Belgien
LIEBER ANRUFEN STATT SCHREIBEN:

0032 476 409 902

E-Mail - Klick!

Countdown zum ersten TECHNO CLASSICA SALON® in den Messehallen Dortmund, 

Donnerstag, 24. September bis Sonntag, 27. September 2026

Dieses Jahr liegt unser Standfocus auf regionalen Geburtstagskindern:

- dem Atlantikblauen Ro von Paul aus Castrop-Rauxel

- dem bereits Messerfahrenen Aquablauen Ro von Eberhard aus Essen

Beide Ro feiern in diesem Jahr ihren 50. Geburtstag und schlagen so eine schöne Brücke zum Thema im nächsten Jahr, dem Jubiläumsjahr 1967 – 2027:  60 Jahre NSU Ro 80.

Wir sind in Halle 3 einquartiert und können uns auf 84m², ein Eckstand mit 12m Front und 7m Tiefe, unser Stand C07 

liegt auch bei dieser Messe "Im Pott" unmittelbar neben den Stand unserer Freunde des RX-7 Club Europe (C05).

Öffnungszeiten der Messe:
Donnerstag, Samstag und Sonntag von 09:00Uhr bis 18:00Uhr, Freitag von 09:00Uhr bis 18:00Uhr

Hallo Ro 80-Gemeinde,

ich suche das Kunststoffteil, das in den Getriebeflansch eigeschraubt ist, zwei kleine Schlauchstutzen hat, an einem ist die Schlauchleitung zur Unterdruckverstellung des Verteilers angeschlossen. Im Ersatzteilshop finde ich das leider nicht.

Es wäre schön, wenn jemand einen Tip für mich hat, wo ich das bekommen kann.

Vielen Dank im Voraus,

Andreas Ostermann v. Roth

Hallo und ein Moin 

Ich wollte mich mal kurz vorstellen: ich, Matthias bin 59 Jahre jung 😉, lebe und wohne an der Nordseeküste, bin verheiratet. Ich hab mir jetzt einen lang ersehnten Traum erfüllt und mir einen gut erhaltenen, 50 Jahre alten RO80 zugelegt. Der aber nur 11 Jahre gefahren wurde.

Und hab natürlich gleich eine Frage an euch 😉: kennt vielleicht jemand eine Firma oder Privat Person der einen Solex Vergaser 32 DDITS überholen könnte?

L.G Matthias 

Nach der Messe ist vor der Messe.

In unserem Jubiläumsjahr 2027  - 60 Jahre NSU Ro 80 -  findet der TechnoClassica SALON vom 23. bis 26. September in den Dortmunder Messehallen statt.

Achtung! Programmänderung wegen der zu erwartenden hohen Temperaturen. Bitte Homepage des Veranstalters beachten!

Seit 2009 findet in Neumarkt/ Oberpfalz ein Oldtimertreffen statt ( https://oldtimertreffen-neumarkt.de/hp1/Startseite.htm ). Zwischen 600 und 700 Teilnehmerfahrzeuge drängen sich zwischenzeitlich in der Altstadt, mehr als 20.000 Gäste strömen regelmäßig ins Stadtzentrum und säumen die Strecke der Oldtimer-Rundfahrt durch den Landkreis. Das Treffen findet dieses Jahr am 28. Juni 2026 statt. Im Parc Fermé d’Elégance steht am Rathausplatz heuer der Kreiskolbenmotor im Mittelpunkt. Als Zeitzeugen werden die ersten Wankel-Pkw der Marken Mazda und NSU sowie Zweiräder der Marken Herkules und Norton präsentiert.

Vielleicht finden sich ja auch einige Clubmitglieder mit Ihren Fahrzeugen dort ein. In den letzten Jahren war ich immer der Einzige.

Bernhard

Liebe Freundinnen und Freunde des Rotationskolbenmotors, 

inzwischen dürfte die Nummer 120 des WANKEL-Journals bei Ihnen angekommen sein. Es ist eine besondere Ausgabe, denn darin startet unsere Serie über die „Big Five“. Gemeint ist eine Publikation mit dem Schwerpunktthema über den Ro 80 in Großbritannien. Weitere vier Länder sollen folgen, nämlich die Niederlande, Österreich, Frankreich und Italien.
Aber nicht nur damit erwartet Sie viel Interessantes; zahlreiche Messe- und Ausfahrt-Aktivitäten spiegeln sich im WANKEL-Journal 120 wider, bspw. das NSU-Treffen in Belgien oder die Messe in Tulln.
Überraschendes halten auch die Berichte über eine Finnlandreise, der Besuch einer Markranstädter Automobilfabrik (ja, die gab es tatsächlich!) sowie des PS.Speichers in Einbeck parat. Ganz nebenbei: Können Sie mit dem Begriff „Hungerlicht“ etwas anfangen? Wolfram Saretz verrät es Ihnen. 
Technik stand bei den Schweizer Kollegen anlässlich Ihres „Technikstamms“ ganz oben auf der Agenda - nomen est omen! 
Bunt wurde es in Unterfranaken, als ein begnadeter Künstler ein Graffiti – Verzeihung – Graffito auf ein Garagentor zauberte. Nach anfänglichem Zögern habe ich mich dann doch für die korrektere Schreibweise „Graffito“ (singular) und „Graffiti“ (plural) entschieden. Lt. Duden ist beides erlaubt. Auch diesbezüglich vielen Dank an Uschi und Steffi, die wieder tolle Hintergrundarbeit geleistet haben!
Damit soll es dann auch wieder gut sein, denn diese Text-Häppchen wollen lediglich Appetit auf die gedruckte, vollständige Version machen. Also freuen Sie sich auf das 96-seitige WANKEL-Journal. Die 120ste Ausgabe – wow – wer hätte das gedacht? 
Bevor ich es vergesse: Was der berühmte Sänger Ed Sheeran sowie sein Hit „Castle On The Hill“ und der Ro 80 miteinander zu tun haben? Phil Blake, unser britischer Clubkollege, verrät es auf Seite 94. Well!

Herzliche Grüße
Walter Till

Hallo in die Runde,

ich möchte einen 32 DDITS Vergaser wieder fit machen. In meinem Ro (Bj 76) ist einer verbaut, dessen Oberteil mit den Starterklappen möchte ich gegen einen Ersatz austauschen. An diesem Ersatz muss ich die Pull-Down-Membran an der Startautomatik wechseln. Bild 1 zeigt den Schieber, an dem die Membran zwischen 2 Metallscheiben eingeklemmt ist. Dazu einige Fragen:

1. Wie bekommt man die Metallscheiben auseinander? Allzuviel Kraft wollte ich jetzt nicht anwenden, aber die Scheiben sitzen erst mal fest, geschraubt ist da wohl auch nichts.
2. GGf. tauscht man den gesamten Schieber (Welle+Membran) aus. Ein Reparaturset hat die Teile in Bild 4 enthalten. Dann frage ich mich aber, wie man die alte Welle herausbekommt. Auch hier wollte ich keine Gewalt anwenden. Aber so einfach geht es wohl nicht. Außerdem ist an dem Ersatzteil eine kleine Schraube, die ragt deutlich mehr über die Befestigungsscheibe der Membran hinaus, als beim Originalteil. Stört das oder spielt das keine Rolle?
3. Dann ist da noch die in Bild 2/3 dargestellte Feder. Bei meinem Originalvergaser war die drin und sorgt dafür, dass sich der Schieber bei fehlendem Unterdruck wieder in seine Ausgangsstellung bewegt. Bei meinem Ersatzvergaser fehlt sie. Hat jemand eine Idee, wo man so ein Teil bekommt?  Zur Not kann ich die vorhandene nehmen, ich wollte aber möglichst komplette Komponenten tauschen und nicht zusätzlich irgendwelche Einzelteile.

Schon einige Fragen. Es wäre nett, wenn jemand weiß, wie das mit dem Membranwechsel geht. 

Viele Grüße

Thomas

Fahrzeug stammt ursprünglich aus Italien, sehr gute Karosserie, weitgehend unrestauriert, rostfrei, vor einigen Jahren neu lackiert, technisch überarbeitet, voll fahrbereit, sehr gepflegtes Fahrzeug, HU ohne Mängel, Gutachten für H-Kennzeichen.

Das Fahrzeug ist in einem einwandfreien Zustand und wurde durch die Fa.Mohr technisch in Stand gehalten.