Klare Empfehlungen aussprechen ist so eine Sache. Schließlich gibt es bei uns auf der einen Seite Originalitätsfanatiker und dann aber auch andere, die an ihrem Ro80 so das eine oder andere verbessern. Diese Gruppen reden miteinander und respektieren sich gegenseitig.

Es ist nicht so wie in einem Club einer anderen Marke, in den man erst aufgenommen wird, wenn eine Expertenkommission die Originalität des Wagens bestätigt hat (ich drücke es etwas schrill aus, es entspricht aber den Tatsachen). Bei anderen Clubs versteht sich der Ersatzteildienst vor allem als Lieferant von 'Verbesserungsteilen', also nicht-originalen Teilen. Ich bin froh, daß in unserem Club alle einigermaßen normalen Standpunkte akzeptiert werden. Wie weit man original bleiben will oder wieviel man verbessern will, ist jedem selbst überlassen. Es zeichnet sich aber ab, daß Originalität (oder Rückbaubarkeit zum Originalzustand) mehr und mehr geschätzt wird.

Man wird bemerkt haben, daß wir in der letzten Auflage der Tipps&Tricks alle Tips, die die Originalität antasten, als solche gekennzeichnet haben; es kann also jeder für sich entscheiden was er tun will, er sollte aber im Zweifelsfall wissen ob es original ist oder nicht.

Wenn man das 'kultivierten Meinungsaustausch' nennen will, na bitte, ich finde das beinahe ein Kompliment für die vom Club verfolgte tolerante Linie.

Disclaimer: Dies ist keine offizielle Stellungnahme des Clubs, es ist die Zusammenfassung dessen was ich im Club beobachtet habe, vor allem in meiner Zeit als Redakteur des Clubmagazins und verschiedener Ausgaben der Tipps&Tricks.

Siehe auch meinen Standard-Schlußsatz hierunter:

Herbert,

die Meinung von Holger und Ralf entspricht auch meiner Auffassung:

Es ist für den Club sachlich und juristisch unmöglich bindende Empfehlungen für z.B. Motoröl, Hohlraumkonservierung, Werkstätten oder Reifen zu geben.

Die Autofabrikanten machen lange Untersuchungsreihen mit mehreren Fahrzeugen und über mehrere tausend (oder hunderttausend) Kilometer bevor sie eines dieser Produkte für ihr Fahrzeug zulassen (zulassen, nicht empfehlen!). Das kann sich unser Club nicht leisten. Fachzeitschriften der Oldtimerbranche machen gelegentlich solche Vergleichsreihen, aber auch nur bei Produkten, bei denen man einigermaßen eindeutige Aussagen machen kann, und auch mit einem beträchtlichen Aufwand.

Bei Motoröl für den Wankelmotor schwört der eine auf synthetisch, der andere auf diesen oder jenen marktbekannten M-Zusatz, andere nehmen das was der Supermarkt gerade billig hat, denn 'er verbrennt's ja doch'. Zu jeder dieser Meinungen gibt es Gegenmeinungen, die genau so stichhaltig sein können wie die abgegebene Empfehlung.

Die Wahl der Reifen hängt von den Ansprüchen hinsichtlich Fahrkomfort, Geräusch und Verschleißfestigkeit ab - auch da wendet beinahe jeder andere Maßstäbe an.

Hohraumkonservierung ist nicht nur eine Frage der gewählten Produkte, sondern auch der Qualifikation des behandelnden Betriebes. Reinigt er gut vor, werden alle Hohlräume mit derjenigen Sonde behandelt, die eine gute Vernebelung garantiert?

Im Laufe der Zeit sind zu all diesen Fragen Erfahrungen, Meinungen und Standpunkte im Clubmagazin veröffentlicht, zunächst in der Trochoide, dann im Wankel Journal; nachlesen in alten Heften lohnt sich! Und oft gab es dann im nächsten Heft Reaktionen und Gegenmeinungen. Und auf allen Zusammenkünften, ob Stammtisch oder Jahreshauptversammlung oder internationales Treffen, werden lebhaft Erfahrungen ausgetauscht und diskutiert. Teilnehmen, zuhören, fragen ist meine Empfehlung. Und versuchen die Kompetenz des Diskussionsteilnehmers einzuschätzen; schwierige Aufgabe natürlich, aber so sammelt man Erfahrungen und baut sich ein Grundwissen auf.

Im übrigen kann ich nur sagen: erfreulich wie sich hier jemand in die Materie einzuarbeiten versucht! Mein Kompliment.