Es soll Licht werden ...

Die Osram Nightbreaker LED ersetzen nur H7 Glühlampen und der Scheinwerfer muß auch dafür geeignet sein. Deswegen dürfen die LED nur in Scheinwerfer mit gewissen Prüfzeichen verbaut werden. Es können keine H4 Glühlampe dagegen getauscht werden.

Es gibt H4 Glühlampen von Osram oder Phillips mit 50% mehr Leistung, machen ein gutes Licht ohne den Gegenverkehr zu blenden und überlasten nicht die Verkabelung.

Finger weg von Glühlampen ohne Zulassung und 100W oder sogar noch mehr. Das halten die Kabel und Stecker nicht durch.

Generell bingen alle "+xxx%" Halogenlampen einen massiven Helligkeitsgewinn, im Prinzip hat man die Wahl zwischen "Longlife" oder "Hell".
Longlife macht für mich überhautp keinen Sinn, die Sicherheit geht vor.
Bei Aldi gibt es regelmäßig gute passende Lampen, hier ist nur Vorsicht beim Griff in die Kiste geboten, da werden wie bei der Wurst verschiedene Sorten gemischt.
Mit den sauteuren Osram Nightbreaker habe ich allerdings von der Lebensdauer her schlechte Erfahrungen gemacht, die hielten am Alltagsauto immer gerade so 10000 km mit permanent eingeschaltetem Licht.
Am Oldtimer sollte das aber nicht so die Rolle spielen. Mir genügen die Lampen vom Aldi vollauf, habe an den Alltagsautos auch noch H4 bzw. H7 und kein Xenon.
Wie auch schon die anderen schrieben, ist eine möglichst widerstandsfreie Verdrahtung ebenso wichtig. Eine "Nightbreaker" mit 11,5 Volt betrieben ist nicht heller als eine "Longlife" mit guten 14V.
 

Und ja, die "Haloroad" waren die Offenbarung am Karmann, der hatte damit helleres Licht als mein Octavia1 mit H4 Standard.
Bei Bilux-Sockeln die erste Wahl.
Die Haloroad gibt es noch überall zu kaufen, Osram Artikelnummer 64183-01B, Preis keine 2 EUR.