Torpedosicherungen aus Plastik statt Keramik

Hallo Christoph,

ich vermute eher, dass sich der Strom über diese Sicherung immer am Maximum bewegt. Das Prinzip ist ja Hitze, die den Sicherungsdraht zum Durchschmelzen bringt. Bei anhaltender Maximalbelastung wird sich der Draht erst verbiegen, irgendwann mürbe werden und schließlich durchschmelzen. Der Kunststoffkörper ist über Hitze auch nicht begeistert und kann sich ebenfalls verformen, was bei diesem Exemplar nicht der Fall zu sein scheint.

Bei der Sicherung sieht man an den Kontakstellen auch deutliche Korrosionsspuren. Der Kontakt erfolgt ja nur über den schmalen gedachten Ring, wo der "Höcker" der Sicherung im Loch der Messingfeder des Sockels aufliegt. Das Material der Sockelfeder ist relativ weich und ebenfalls Hitze "abgeneigt", sprich die Federkraft erlahmt.

Du solltest im Sockel die gegenüberliegenden Kontaktfedern leicht zusammendrücken, dass sich der Abstand etwas verringert und die Sicherung mit etwas Nachdruck eingesetzt werden muss. Die Kontaktstellen mit feinem Schmirgel, auch die Sicherung, säubern und leicht mit Boschfett bestreichen. Was bei der Batterie hilft, schadet bei der Sicherung sicher nicht. Die Strombelastung muss aber nicht alleine durch schlechten Kontakt an der Sicherung liegen, da sind alle Kontaktstellen im Stromkreis verdächtig.

Bei den Sicherungen gibt es offensichtlich Schrott aus irgendeinem Billigkunststoff, der nicht temperaturstabil ist. Ich verwende Sicherungen, bei denen der Kunststoff relativ hart ist, ähnlich der Keramik.

Der gute Autozubehörladen sollte weiterhelfen können. Keramiksicherung bekommen? Glückwunsch, schreib wo!

Alternativ kannst Du umbauen auf Sockel und Sicherungen der heutigen Form. Die sitzen fester, der Schmelzdraht ist besser und Du kannst Sicherungen mit LED einsetzen, die den Sicherungsfall anzeigen. Aber auch hier verformen sich u.U. die Kunststoffteile der Sicherungen bei dauerhafter Maximalbelastung. Keine Ahnung, ob es da geeignete Sockel fürs Handschuhfach gibt.

Schönen Gruß an den Kupferwurm, wenn Du ihn findest. ;-)

Gruß ins Münsterland

Joachim

Sontag Morgen in Hamburg, ich sitze im Büro und lese im Forum...

Sicherungen gibt es je nach Hersteller aus Plastik und aus Keramik. Meine Bezugsquelle ist der Großhändler Matthies, den gibt es in vielen norddeutschen Städten und der hat wohl verschiedene Hersteller an der Hand. Wenn ich eine VE mit 200 Stück kaufe kann da beides drinn sein.

Die aus Plastic schrumpfen nicht, wenn es ihnen zu heiß wird werden sie weich und sehen dann aus wie auf dem Bild. Das Blinkrelais hat zwei Stromversorgungen und somit zwei Sicherungen, weil der Warnblinker durch die Klemme 30 versorgt wird. Die führt immer Strom solange eine funktionierende Batterie im Wagen ist. Der "Fahrtrichtungsanzeiger" bekommt seinen Strom von der Klemme 15, die hat nur Spannung wenn die Zündung an ist. Die Umschaltung befindet sich im Warnblinkschalter, durch den Zug am Knopf werden verschiedene Schaltungen gleichzeitig ausgeführt, auch die Umschaltung von Klemme 15 auf 30.

So, nu gibts Tass Kaff!