Museum Autovision in Altlußheim

Wir sind uns dessen bewusst, dass den meisten Clubkameraden die Institution gut bekannt ist und hier wahrscheinlich öfter schon thematisiert wurde aber in unserem ja wachsendem Verein gibt es vielleicht noch andere Neulinge wie uns die vielleicht noch nicht hier waren, für diese ein paar Eindrücke ergänzend zu dem wohlwollenden Zwischengasartikel nachfolgend. Für uns jedenfalls war der Besuch ein Muss und wir wurden in unseren Erwartungen nicht enttäuscht:

Museum oder mehr? Impressionen von der Autovision - Tradition & Forum Altlußheim

Die "Stiftung Museum Autovision Horst und Brigitte Schultz" präsentiert mit einem ausgewiesen didaktischem Konzept Fahrzeuge und Technik nach verschiedenen Themenbereichen geordnet:
NSU Fahrzeuge (natürlich inklusive Zweirädern) in zwei Räumen, getrennt nach Vor-und Nachkriegsmodellen, ein grosser Raum auch für Bugatti, ein halber für Mazda, in den Obergeschossen Zweiräder und ganz aktuell eine noch überschaubare Darstellung der Entwicklung zur Sicherheit des Automobils.

Im Kellergeschoss wird automobile Zukunft und das was man sich früher darunter vorstellte anschaulich präsentiert, breiten Raum nehmen alternative Antriebe wie Elektro-, Hybrid- und Wasserstofftechnik ein. Schnittmodelle, Nachbauten und Prototypen sind zu bewundern.
Grossartig war es endlich einmal konzentriert alle Anwendungsgebiete der Wankeltechnik von Boot bis Flugzeug dargestellt zu bekommen, darüberhinaus Erklärungen der Funktionsweise und vor allem - und darauf hatten wir uns besonders gefreut - die fast lückenlose Präsentation der Genese der Wankelmotoren, sind doch fast alle wichtigen Modelle vertreten.
Am meisten beeindruckt hat uns aber das allenorten konsequent umgesetzte Bemühen durch mannigfaltige Funktionsmodelle und Schautafeln Technik und physikalische oder chemische Vorraussetzungen erfahr- und begreifbar zu machen, statt wie anderswo nur Ausstellungsstücke aneinanderzureihen. Erwachsene und Jugendliche könnten Stunden in diesem leider offenbar (noch)  relativ schwach besuchtem Museum mit großem Lerneffekt zubringen. Das moderne Konzept Schau und Didaktik umzusetzen ist vollumfänglich geglückt, noch besser als in anderen Institutionen, die seit einiger Zeit ähnliche Wege beschreiten.
Fazit: Mehr jedenfalls als ein gewöhnliches Museum, eher auf dem Wege zu einem Technikpanorama.
 

Eines der vielen FunktionsmodelleDie Anfänge bis zum Ende bei NSU und Audi (Auswahl)

Bootsmotor

Da wir nahe der Schlumpf-Sammlung (gemeint ist nicht die Collection kleiner, blauer Gummifiguren) leben sind wir bzgl. Bugatti etwas verwöhnt....

Praktisch lückenlos chronologisch aneinandergereiht die NSU-Nachkriegsfahrzeuge bis hinten zum K70, alle in schlichtem Weiss um von nichts Wesentlichem abzulenken, aufschlussreich das stete Wachstum der Fahrzeuge....

Mit besonderem Gruß an Karl

Im Untergeschoss neben der weissen Reihe noch umfang-und aufschlussreich die alternativen Antriebe, die mögliche Zukunft des Automobils wie man sie sich in den Epochen dachte und sie vielleicht teils noch eintreffen wird.

Hier Brennstoffzelle,

dort Wasserstoff:

Und der Urahn der Elektroflitzer aus Belgien- 1899 befähigten 2 immerhin 25kW starke Elektromotoren die "Rennzigarre" des Herrn Camille Jenatzy dazu mehr als 100km/h Geschwindigkeit zu erreichen.

Und zu guter letzt unser RO80 im berühmten Schnittmodell zu Messepräsentationszwecken:

Aktuell können die beweglichen Teile leider nicht bedient werden.

http://www.museum-autovision.de/