Beschleunigerpumpe

Hallo zusammen,

nachdem ich gestern hier schon nach Rat für den Ersatz des Gummirings am Auspuff gesucht habe, möchte ich heute noch ein Problem mit der Beschleunigerpumpe des Vergasers beschreiben. Nun hoffe ich erst einmal, daß es sich bei dem  hier beschriebenen Bestandteil des Vergasers (Fallstromvergaser mit Startautomatik), sich auch wirklich um die Beschleunigerpumpe handelt und ich hier keinen Unsinn erzähle.

Die vermeitliche Beschleunigerpumpe sitzt in jedem Fall auf der Seite der Startautomatik, kann sie ausbauen, wenn man das Oberteil des Vergasers abbaut. Ursache für die Demontage war ein starker Widerstand des Gaspdals bei ca 1/3 Pedalweg. Bei etwas herzhafterem Druck auf das Pedal ließ es sich dann plötzlich weiter durchdrücken, aber nur solange wie man es nicht wieder in die Leerlaufposition zurückfedern lies.

Nachdem der obere Teil der Vergaser abgebaut war, konnte ich die Ursache dieser Schwergängigkeit in den auseinandergesprungenen Teilen der Beschleuigerpumpe feststellen. Die metallische Kolbenstange war durch die Karft der Spiralfeder aus dem Kunststoffteil gedrückt worden, an dem die Gummimembran befestigt ist. Zwar konnte ich das wieder zusammenstecken aber nach einigen hundert Kilomtern wurde die Kolbenstange wieder rausgedrückt.

Ist diese Problem hier bekannt und gibt es ggf. Ersatzteile?

Über Anregungen jeglicher Art würde ich mich freuen!

Liebe Grüße

Wolfgang

NSU RO 80 BJ. 73