Motor startet plötzlich nicht mehr

Sascha sorry, 

aber ich habe Dich -im Gegensatz zu Dir- weder direkt noch indirekt in einem meiner bisherigen Kommentare angegriffen. Weshalb Du Dich also angesprochen fühlst, verstehe ich absolut nicht!!! Bisher bin ich dieser Diskussion erfolgreich aus dem Weg gegangen, aber wer mich hier öffentlich im Forum an den Pranger stellt, weil ich eigene Erfahrungen bzw. Erlebnisse schildere, und das als Dagegenreden hinstellt, darf sich nicht wundern, wenn ich mich (im Gegensatz zu anderen die so etwas einschüchtert oder die sich dann ihren Teil denken und künftig garnichts mehr hier schrieben) auch öffentlich dagegen zur Wehr setze!  Ich finde es schade, wenn sich andere nicht mehr trauen etwas im Forum zu fragen oder zu berichten, aus Angst sie könnten sich fachlich nicht korrekt oder falsch ausdrücken und dann in der Luft verrissen werden!

Und gerade von einem aktiven Mitglied wie Dir hätte ich da etwas mehr Feingefühl erwartet!!!! Vielleicht kommt das ja noch.

Aus Deinem Vorstellungspost entnehme ich, dass Du im Gegensatz zu mir nicht „aus der technischen Nische“ (wie Du selbst schreibst) kommst und deshalb habe ich auch keine weitere Lust mich mit Deiner - aus meiner Sicht - teils von oben herab, belehrenden Art weiter auseinander zu setzen, wie Du sicher schon an anderer Stelle bemerkt haben dürftest! Ich habe bei Dir häufig den Eindruck, dass Du für Dich alleine beanspruchst die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben und wie ich bereits feststellen musste bin ich mit diesem Eindruck offensichtlich nicht der einzige! 

Damit dürfte dann wohl jede weitere Diskussion über dieses Thema obsolet sein. 

Sorry, ich hätte mir das ganze auch gern anders gewünscht!

Es mag ja sein, dass die HKZ mit 6V noch funktioniert/funktionieren soll, aber praktisch tut sie das eben doch nicht immer, wie ich erst wieder kürzlich feststellen durfte. Warum das so ist hat hier bisher aber auch keiner nachvollziehbar erklärt! Ich will auch nicht Ralfs Beobachtung oder Fachkenntnis in Frage stellen (Ralf weiß das), dass die HKZ noch funktioniert wenn sie nur 6V hat, aber es scheint eben auch Fahrzeuge (zugegeben selten) zu geben wo - warum auch immer- schon viel früher Feierabend ist! Die HKZ alleine liefert ja nur einen Teil der Zündenergie. Dahinter hängt ja noch ne ganze Reihe von Bauteilen die da mit Einfluss haben können. Mitunter auch Fehler die durchs Alter kommen, ohne das jetzt hier näher auszuführen, bevor mir hier wieder Abschweifungen unterstellt werden!

Und das Thema Zündfunkenverhalten unter Kompressionsdruck kannst Du übrigens auch im Internet nachlesen von Universitäten, da Du mir ja mit meiner Wiedergabe einer Tatsache frecherweise nur Rechthaberei unterstellst! Sorry, dass ich leider nicht zur Elite gehöre, die studiert, sondern nur einen technischen Beruf erlernt habe!!

Kürzlich auf dem Weg zum Stammtisch hatten wir indes das von mir angesprochene Thema mitten auf der Bundesstraße nämlich in wieder realer Praxis: 

Zuerst konnte nicht mehr geschaltet werden, dann fing der Motor an Aussetzer zu haben bis er schließlich ausging und nicht mehr anspringen wollte, Licht, Warnblinker und Anlasser funktionierten aber noch.

Da ich (dieses Phänomen noch im Kopf) ein Spannungsproblem vermutete, haben wir die Batteriespannung nachgemessen und diese lag dann bei 10,3V!!! Trotzdem tat der Motor keinen Muckser mehr, da kein Zündfunke mehr kam, während der Anlasser aber noch relativ schnell drehte.

Alles nur Hirngespinste, oder reicht das für Dich als sachlich fundierte Basis?! 

Ich würde schließlich nicht etwas behaupten, was ich nicht so jetzt schon zweimal selbst erlebt habe so unerklärlich das ganze für manchen auch sein mag. Denn nur weil DU es anders erlebt hast, heißt es nicht dass es sowas nicht gibt! Schließlich bin ich nicht auf der Brennsuppe daher geschwommen und fahre nicht erst seit gestern Ro80!

Der eigentliche Fehler warum die Batterie keinen Ladestrom mehr bekam war in dem Fall dann zum Glück recht schnell gefunden: der Stromkreis der Generatorfeldwicklung war unterbrochen.

Was das Thema HKZ angeht stehe ich mittlerweile u.a. mit Ralf direkt in Kontakt. Denn ich würde die Ursache -wenn das in der HKZ auch physikalisch nicht plausibel ist-  trotzdem gerne ergründen, damit man das evtl. auch mal abstellen kann. 

Schöne Grüße

Matthias