Zündkerzenadapter

Hallo Ro80 Gemeinde,

heute möchte ich euch mal etwas zeigen was vielen alten Hasen vielleicht schon lange bekannt ist, für mich war es aber total neu.

Vor ein paar Wochen tat ich einem Freund einen Gefallen und er überlegte wie er auch mir eine Freude machen könnte.

Aus für mich nicht nachvollziehbaren Gründen kam er auf die Idee mir zwei Zündkerzenadapter zu schenken mit deren Hilfe man "normale" Zündkerzen im Ro verwenden kann.

Er kam auf diese Idee weil er beim Durchstöbern des Netzes von derartigen Adaptern für verschiedene Wankelmotorräder gelesen hatte.

Ich glaube eine weitere treibende Kraft war dabei das er den Preis für die Ro-Zündkerzen als sehr hoch empfand und er dachte ich könnte zukünftig damit etwas Geld einsparen.

Nunja, jedenfalls hat er mir in England bei dem Besitzer einer Suzuki RE 5 Wankel zwei diese Adapter anfertigen lassen, die der Engländer selber in seinem Wankelmotorrad verwendet, unwissend ob sie denn auch in einem Ro80 ebenso passen würden. Er hat sie einfach bestellt.

Vor einigen Tagen kamen dann beide Adapter bei mir an. Sie adaptieren das M18x1,5mm Zündkerzengewinde innerhalb der Trochoide auf ein M10x1 Gewinde für eine "normale" Zündkerze, welche eine typische sehr schlanke Motorradkerze mit zwei Masseelektroden darstellt. Hier mal ein Foto von dem Adapter und der dazu passenden Kerze:

Die Adapter wurden aus Edelstahl gedreht und abschließend sogar poliert. Die Adapter sind sehr sauber gefertigt. Die M18 Dimensionen entsprechen exakt denen der Originalkerze. Im Inneren befindet sich ein winziges M10 Gewinde das die Motorradkerze aufnimmt.

Es stellte sich heraus das drei zusätzliche Kupferringe unter der Kerze für einen korrekten Sitz der Kerze nötig waren, sonst schauten die Elektroden aus dem Adapter heraus wenn die Kerze festgezogen wurde.

Auch könnte der 24er Sechskant am Adapter etwas länger sein, sonst lässt sich der Adapter aufgrund der Struktur der Trochoide am Zündkerzenausgang nur schwer festschrauben.

Das obige Bild zeigt den Adapter eingeschraubt in die Trochoide. In der Mitte zu sehen das M10 Gewinde für die schlanke Kerze die im Inneren festgeschraubt wird.

Ich habe das ganze mal probiert in der Hoffnung das es vielleicht sogar ebenso gut funktioniert wie die original Ro-Kerze. Was dann folgte hat mich sehr überrascht.

Das folgende Bild zeigt den Adapter mit eingeschraubter Kerze OHNE die zusätzlichen Kupferringe. Da schauen die Elektroden zu weit aus dem Adapter heraus und würden gegen die Abdeckung des Schußkanals stoßen.

Durch die drei zusätzlichen Kupferringe habe ich die Kerze 3mm weiter nach außen gesetzt. Die Anfertigung eines angepassten Adapters mit "Ro-Dimensionen" wäre natürlich die elegantere Lösung.

Jetzt zu dem was das wirklich interessante ist.

Einige kennen die Zeremonie vielleicht auch vom eigenen Wagen. Mein Ro kam bisher kalt immer nur unwillig in Gang. Der eigentliche Start verlief zwar auch kalt immer spontan, aber dann folgte eine lange Kaltlaufphase in der der Motor anfangs nur mäßige Laufeigenschaften zeigte. Ich meine damit das man hören konnte das da immer mal wieder kleine  einzelne Zündaussetzer dazwischen waren. Man musste mit dem Gas spielen und kalt sehr vorsichtig Gas geben damit er sich beim Beschleunigen nicht verschluckte.

Bei ca. 2000 bis ca. 2500 U/min war es ganz ausgeprägt das zuviel Gas zum verschlucken führte. Im Kaltlauf befand sich in diesem Drehzahlband unter Last ein richtiges Loch, von dem mir auch schon andere Ro-Fahrer berichtet hatten.

Wenn der Wagen warm war lief er dann aber perfekt, nur eben kalt nicht. Bis der Wagen wirklich sehr gut lief dauerte es immer recht lange. Auch nagelneue Zündkerzen brachten nichts oder nur ganz kurzfristige Verbesserung. Diverse andere Maßnahmen wurden auch ausprobiert, es blieb bei diesem Verhalten wenn er kalt war. Ich hatte mich eingentlich schon damit abgefunden und arrangiert. Man redet sich das dann irgendwann schön, "es ist halt ein Oldtimer".

Es folgte dann der erste Start mit diesem neuen Adapter und der Motorradkerze und der Motor lief schlagartig ab den ersten Umdrehungen kalt sofort(!) völlig ruhig ohne den kleinsten Zündaussetzer. Ich war wirklich verblüfft. Ich konnte sofort nach dem Anlassen einen Gang einlegen und dazu auch noch lenken ohne das der Motor die Tendenz zum absterben zeigte.

Die erste Probefahrt verlief sehr gut. Zusammen gefasst hatte ich dabei das Gefühl mit einem Wagen los gefahren zu sein  der bereits 10Km bewegt wurde und dessen Motor fast schon richtig warm war.

Es folgten viele weitere Testfahrten, bei denen ich immer Werkzeug dabei hatte und auch die original Kerzen des Ro, denn ich traute dem Braten nicht.

Mittlerweile hat der Ro so ca. 10 Kaltstarts mit der neuen Bestückung hinter sich. Jedesmal das gleiche gute Kaltlaufverhalten des Motors. Ich bin begeistert.

Der Adapter und die Kerzen wurden (und werden) von mir immer wieder heraus geschraubt und begutachtet. Der Schußkanal wurde per Spiegel auf mögliche Veränderungen hin inspiziert. Die Kerze der ersten Scheibe habe ich mal fotografiert. Die weißliche "Creme" ist eine Anti-Seize Paste mit der ich das Gewinde der Kerze, als auch des Adapters vor dem Einbau gegen Festfressen versehen habe.

Für mein Empfinden sieht die Kerze bei allen Inspektionen sehr gut aus, genau die richtige Farbe ohne Rußablagerungen.

Eigentlich dachte ich ja am Anfang "kannst das Ganze ja mal testen, vielleicht funktioniert es sogar". Niemals hätte ich vermutet das es solch eine Verbesserung bei meinem Wagen hervorrufen würde.

Bis jetzt ( das sind ca. 500Km) ist das Verhalten des Autos im Kaltlauf wie beschrieben wesentlich(!) besser als zuvor. Auch Autobahnstrecken wurden problemlos absolviert. Ich kann bis jetzt überhaupt nichts negatives, aber viel positives feststellen, was mir fast schon wieder Angst macht. :)

Natürlich beobachte ich alles weiterhin und kontrolliere die Kerzen öfters.  Sollte es Probleme geben kann ich einfach den Adapter heraus schrauben und wieder die Standard Ro-Kerze einsetzen, es wurde baulich ja nichts verändert. Wie ich finde ideale Bedingungen wenn man neues austesten will.

Ich weiß nicht ob das genannte vielleicht ein alter Hut ist, für mich war es jedenfalls eine sehr positive neue Erfahrung, von der ich noch nie etwas gelesen hatte.

Diese Kombination aus Adapter/Kerze möchte ich jetzt auf keinen Fall mehr missen. Sie bleibt drinnen !

P.S. eine Kerze kostet ca. 15 Euro, also ein drittel einer Ro-Kerze.

Der extra für meinen Kumpel angefertigte Adapter müsste pro Stück so ca. 50 Euro gekostet haben.

P.S. eine Ergänzung: mein Kumpel hat mir gerade verraten das beide Adapter inkl. Versand 93 Euro gekostet haben.

Grüße

Bernd