Getriebe heult unter Last

Mahlzeit aus Hamborch!

Achsantrieb und Schaltgetriebe haben eine gemeinsame Ölfüllung. Hast Du nur einen Zusatz reingeschüttet oder einen Ölwechsel gemacht?

Falls nicht mach das mal und nehme zum Einfüllen die Öffnung für den Tachoantrieb. Wenn Du die eigentlich dafür vorgesehene Einfüllöffnung unten seitlich am Schaltgetriebe benutzt kannst Du nur ca. 1,6 Liter einfüllen, vorgeschrieben sind aber 2 Liter und das ist schon knapp.

Ich fülle immer 2,5 Liter durch den Tachoantrieb ein. Allein das bringt oft schon eine Geräuschverminderung mit sich weil die oberen Lager dann mit mehr Spritzöl versorgt werden. Welchen Zusatz nimmst du denn, bedenke das die Synchronringe eine gewisse Reibung brauchen um zu funzen, Reibungsverminderer sind da ganz klar kontraproduktiv.

Gruß

Arne

Die heulenden Geräusche kommen nicht unbedingt vom 4-Punkt-Lager. Die Geräusche können ebenso von der Klingelnberg-Verzahnung kommen, sprich die beiden Antriebsräder Triebling und Tellerrad. Sieht man sich den Triebling nämlich etwas genauer an, so wird man oft feststellen, dass dieser an den Zahnflanken gerne Stellen aufweist, wo Vertiefungen zu sehen sind. Im Fachjargon auch Pitting genannt. Man kan versuchen durch eine Korrektureinstellung dafür zu sorgen, dass die Verzahnung nachher unter Last nicht mehr an der exakt gleichen Stelle trägt und somit die Geräusche weniger werden können. In jedem Fall würde ich dann aber gleich alle Getriebelager neu machen auch die der Gelenkwellenflansche. Mit Additiven habe ich auch schon erfolgreich gearbeitet.  Man muss sich jedoch stets einem bewusst sein: Additive können nur den Verschleiß und Geräusche mindern und nicht rückgängig machen!!

schöne Grüße

Matthias