Kerzenbild Zündkerzen LMAR9E-J nach ca. 1500 km

Hallo zusammen,

an den Kerzen befindet sich extrem viel Ölkohle, was natürlich auch zu Glüzündungen führen kann. Ist die Einstellung in Ordnung? Wie hoch ist der Ölverbrauch? Ist das Kühlsystem in Ordnung? Wo steht die Temperaturanzeige?

Ich fahre die LMAR9E-J nun inzwischen mehr als 15.000km (jetzt der zweite Satz). Bisher hatte ich im solo-Betrieb keine Probleme mit Glühzündungen; aber auch nicht annähernd so viel Ölkohle auf den Kerzen.

Ich hatte ein einziges Mal Glühzundungen mit diesen Kerzen, das war mit 1000kg-Wohnwagen im Sommer auf einer Schweizer-Passstraße, die ich aufgrund einer Autobahnsperrung fahren musste.

Rotierende Grüße
Andreas

Hallo Joachim,

in diesem Beitrag ging es ja eigentlich um die LMAR9E-J und nicht um die 10er...

Dass die 10er Iridium Kerzen ein Verschleißproblem haben, ist uns inzwischen bekannt; wir haben auch nur noch Restbestände und werden diese Kerze nicht mehr neu beschaffen. Obwohl ich sagen muss, dass sie bei mir immerhin etwa 5.000km gehalten hat, was zweifelsohne auch zu wenig ist. Diese 5.000km ist die Kerze bei mir auch einwandfrei und ohne Auffälligkeiten gelaufen, dann lief der Motor allerdings etwas unrund und es zeigte sich ebenfalls, dass die Massebügel runtergebrannt waren.

Es laufen gerade Versuche mit einer Gleitfunkenkerze, die einige im Spider fahren. Im Ro bisher problemlos, allerdings komme ich immer wieder zu dem gleichen Ergebnis: Wenn die Kerze in unseren drei Testautos einwandfrei läuft, bedeutet das noch lange nicht, dass sie in den nächsten drei Autos auch einwandfrei läuft... Das hängt eben auch von vielen anderen Faktoren ab, Zustand Motor und Kühlsystem, Einstellung, usw.; wenn die Standdichtungen nicht mehr einwandfrei sind, dann bekommt die Zündkerze schon mal mehr Öl ab, was sicherlich nicht förderlich ist... Oder Temperatur; der Zeiger steht bei meinem Testauto normalerweise immer in der mitte vom dünnen weißen Bereich. Solange da kein Wohnwagen dranhängt, geht der nie ans dicke weiße heran. Testauto 2 von Heiko läuft da schon etwas wärmer, hat aber auch keine Probleme mit der 9er Kerze.

Die Originalkerze gibts ja nun leider nicht mehr, daher müssen wir nach Alternativen suchen. Ich denke, dass wir mit der LMAR9E-J eine sehr gute Alternative zur Bosch MAG310 haben. Für Volllast sind beide nicht geeignet. Wer mit der 9er Probleme hat, hätte die mit der Bosch 310er möglicherweise auch. In Anbetracht der verkauften Stückzahl und der Rückmeldungen insgesamt, scheints insgesamt gut zu funktionieren.

Die 10er Kerze ist momentan noch eine Baustelle. Wer die 10er braucht, sollte wenn möglich erstmal auf Originalkerzen ausweichen.

Rotierende Grüße
Andreas