Bremssattel hinten

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Verfasst von klopfer1992 am 21. Februar 2021 - 20:59
in

Hi, ich habe etwas im Internet gestöbert weil ich auf der suche nach hinteren Bremssättel bin. Durch Zufall bin ich auf die von Alfa Spider 115 gestoßen. Der Kolben Durchmesser würde passen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob der Rest auch passt? Oder kann mir jemand alternativ Hersteller nennen:)

Bremssattel Alfa
    
Bild von Andreas Meyer
Verfasst von Andreas Meyer am 22. Februar 2021 - 7:23.

Hallo,

Ro 80 hinten = NSU 1000/TT/TTS vorne.

https://www.nsu-autoteile.com/product_info.php?info=p604_festsaettel-vor...

Rotierende Grüße
Andreas

Andreas Meyer, 2. Vorsitzender, Ro 80 Club International e.V. - Verein für Kreiskolbentechnik

Bild von klopfer1992
Verfasst von klopfer1992 am 22. Februar 2021 - 13:46.

Alles klar vielen Dank:D

Bild von Matthias vom Bodensee
Verfasst von Matthias vom Bo... am 25. Februar 2021 - 16:35.

Die vorderen Bremssättel vom DKW F12 sollen hinten beim Ro80 passen

 

schöne Grüße

Matthias

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Verfasst von EDI am 22. März 2021 - 23:18.

Habe bei meinem DKW vom VW Carman Chia  oder cabrio t3 verbaut, gibt es bei *bay für 100.

Möchte keine neues tred eroffnen, brauche vordere Brenssatel.wo finde ich die?

Danke

Bild von Tilmann Karl
Verfasst von Tilmann Karl am 23. März 2021 - 11:32.

Hallo,

 

mir sind keine Alternativen bekannt. Vielleicht gibt es irgendwo eine Billignachfertigung aus Fernost. 

Ich rate daher immer die Bremssättel hi. und vo. zu überholen. Das ist einmal billiger und die Qualität ist erheblich besser. 

Ich habe schon öfters gehört, dass die hinteren Sättel (Prinz vorne, gibt es als Nachfertigung) von unzureichender Qualität sind. 

Das mag beim Ro hinten nicht gleich auffallen, aber beim Prinz habe ich schon öfters negatives diesbezüglich gehört...

 

Grüße

Tilmann Karl

69-Padmagrün

73-Bermudagrün

 

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Verfasst von Imploder am 23. März 2021 - 23:19.

Vorne ist speziell NSU. Das liegt wohl an der "echten" 2-Kreis Bremse.
Ich überhole meine RO80  "Festsättel" gerade.  Geht ganz einfach. Kolben+ Dichtungen + Entlüfterventile gibt es bei eBay für kleines Geld, die Sättel strahle und verzinke ich neu.

Wegen Karmann Ghia:
Das klingt so exklusiv. Aber da sind aber auch nur Käfer-Bremssättel drin, ebenso beim Typ34 Karmann Ghia eben Typ3 Sättel.

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Verfasst von EDI am 24. März 2021 - 0:21.

Wenn ich richtig verstanden habe, es geht um die vordere bremse.

das die Teile im Bucht gibts ist positiv, brauche Hilfe wie ich die finden kann.

brauche Zylinder und Dichtunge.

 

EDU

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Verfasst von Tilmann Karl am 24. März 2021 - 5:34.

Siehe auch Alternativteile Liste.
Dort stehen die ate Nummern drin.
Überholätze gibt's auch beim Club.
Kolben muss man nur wechseln, wenn diese riefen haben. Dazu muss aber die Lauffläche einwandfrei sein.

 

Grüße

Tilmann Karl

69-Padmagrün

73-Bermudagrün

 

Bild von Tilmann Karl
Verfasst von Tilmann Karl am 24. März 2021 - 7:19.

Das mit dem Verzinken wäre interessant. 

Original sind diese gelbverzinkt. 

Ich habe schon mal überlegt die Sättel vor dem Überholen neu verzinken zu lassen.

Ich hoffe, dass es keine Beschädigungen gibt.

 

 

 

Grüße

Tilmann Karl

69-Padmagrün

73-Bermudagrün

 

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Verfasst von Imploder am 24. März 2021 - 7:56.

Das Verzinken mache ich selber, vor dem Brexit habe ich mir bei gatherosplating.co.uk ein Set zum Selbermachen zugelegt. Damit habe ich für meinen Karmann schon alle Schlossfallen und einige sichtbare Kleinteile verzinkt, das geht sehr gut.
Dann habe ich an einem der Alltagsautos (Octavia 1) die vorderen Sättel gestrahlt und verzinkt sowie danach mit hitzefestem Klarlack behandelt. Die schauen immer noch wie fabrikneu aus.

Bild von Tilmann Karl
Verfasst von Tilmann Karl am 24. März 2021 - 8:31.

Die Website exitiert nicht...

Was kostet das Set? Hast du Beispielbilder?

Verzinken kostet bei der örtlichen Galvanotechnik in HN 15€/Kg (für kleine Mengen). 

Farbe bzw. Verfahren kann man sich aussuchen. 

 

Grüße

Tilmann Karl

69-Padmagrün

73-Bermudagrün

 

Bild von Bernd.H
Verfasst von Bernd.H am 24. März 2021 - 10:29.

https://www.gaterosplating.co.uk/plating-kits/tank-plating

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Verfasst von Imploder am 24. März 2021 - 18:27.

Sorry, ein Tippfehler...
Verzinken ist eigentlich auch beim Profi erschwinglich, nur ging es hier einfach ums selber ausprobieren, gerade bei Dingen die in den Oldtimer-Fachzeitschriften immer den Profis überlassen werden.
O.K., Sattlerarbeiten mache ich nicht, aber der RO soll ein Low-Budget-Projekt mit hohem Eigenanteil werden.
Schweißen und verzinnen werde ich selber, der RO ist ja hier eher einfach, aber auchz.B. die Scheinwerferreflektoren werde ich mit Mirrorchrome selber erneuern und auch die Lackierung mache ich selber, das ist der größte Kostenpunkt.
Sobald es wärmer wird, geht es los! Ich scharre schon mit den Hufen!

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Verfasst von LCR am 15. Juli 2023 - 11:08.

Hallo zusammen,

 

mein Bremssattel hinten links sitzt etwas fest. Leider erst nach Autobahnfahrt gemerkt: Felge heiß und schwarz vom Bremsstaub...

 

Daher die Frage, ob die Bezugsquelle bei nsu-autoteile.com noch aktuell ist oder mittlerweile noch Alternativen im Club gefunden wurden?

 

Da kein "Schrauber" fällt Überholen wahrscheinlich flach...

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Verfasst von Tilmann Karl am 15. Juli 2023 - 13:32.

Ich kann dir welche überholen.
Schreib mich hierzu einfach an :).

 

Grüße

Tilmann Karl

69-Padmagrün

73-Bermudagrün

 

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Verfasst von LCR am 19. Juli 2023 - 11:48.

Super, herzlichen Dank, lieber Tilmann! :-)

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Verfasst von Arne Kunstmann am 21. Juli 2023 - 8:10.

Meine Bremssättel an der Hinterachse sind vom VW 1302. Der Kolbendurchmesser ist 40 mm, statt 38 mm, das macht sich aber nicht negativ bemerkbar, auch auf Glätte nicht.

Pack den Tiger in den Tank!

Bild von LCR
Verfasst von LCR am 22. Juli 2023 - 8:23.

Interessante Info! Wäre das nicht etwas für die alternative Teileliste vom Club?
 

Und was hat es mit der Glätte auf sich? :-)

Bild von Arne Kunstmann
Verfasst von Arne Kunstmann am 22. Juli 2023 - 18:56.

Wenn die Hinterachse blockiert fängt das Auto an zu schleudern.
Das passiert am ehesten auf glatter Fahrbahn, wie im Winter also.
Die Zylinderbohrung ist bei den Käfer Sätteln 40 mm, beim Ro80 ist sie original 38 mm, das bringt so grob überschlagen15% mehr Bremskraft, theoretisch jedenfalls, und erhöht die Schleuder Gefahr, theoretisch jedenfalls.
Ich habe meine Sättel rundum komplett mit neuen Kolben überholt, dazu hinten neue Bremsscheiben aus der Club Nachfertigung mit heute aktuellen Bremsklötzen vom renommierten Hersteller, vorne neue originale Scheiben mit original VAG Klötzen, HBZ, Schläuche, Bremskraftregler etc. neu, also das volle Programm.
So war ich beim TÜV, die Bremswerte sind top, das Verhältnis vorn zu hinten passt genau.
Die Käfer Sättel sind problemlos zu bekommen, die gibt es original von Girling und von ATE, neu und gebraucht. Dazu gibt es passende Sättel für die VW 1302 und 1303 von mir unbekannten Herstellern, bei eBay wird man da fündig. Ob die auch in den Ro80 passen weiß ich nicht, liegt aber nahe...
Mit den Käfer Sätteln fahre ich schon gute 20 Jahre über die norddeutsche Scholle und war auch schon überall zwischen Portugal, Nordkap, Kroatien, Polen usw unterwegs ohne zu wissen das die damals neu gekauften Bremssättel vom Käfer sind, da stand
keine Teile Nummer drauf, das sieht man nicht und beim Fahren merkt man das auch nicht.

Pack den Tiger in den Tank!